Ученые Евразийского национального университета имени Л. Н. Гумилева приступили к работе по внедрению технологии Superpave (Суперасфальт).
По информации пресс-службы вуза, преимущество технологии в том, что при проектировании асфальтобетона учитываются климатические факторы, транспортная нагрузка, интенсивность движения и качество сырьевых материалов, тем самым увеличивая срок годности дорожного покрытия.
Ученые университета при разработке отечественных стандартов используют материалы местных производителей. Специальные добавки для асфальта уже разработаны. Перед внедрением инновационных асфальтобетонов в производство проводят испытания образцов на современном оборудовании, имитирующем многолетний проезд транспорта, а также на колееобразовании при различной нагрузке и климатические условия, включая дождь и снег.
— Преимущество технологии Superpave в том, что она учитывает климатические условия и другие особенности нашей страны. Битумная смесь разрабатывается, исходя из особенностей региона. При помощи уникальных приборов проводятся испытания, в которых имитируется процесс старения асфальта. Другой важной особенностью технологии суперпэйв, которая успешно реализуется в лаборатории, является создание образца, полностью идентичного реальному участку дороги. Если образец в процессе испытания в лаборатории показывает соответствующие нормам результаты, такие же результаты будут достигнуты при реальной эксплуатации дороги. Наш проект открывает путь к устойчивому развитию за счет использования «зеленых» технологий в разработке инновационных дорожных и строительных материалов», — рассказала руководитель научного проекта, директор департамента развития инноваций университета Асель Джексембаева. Сейчас в научных лабораториях работают в тандеме ученые Европы и Азии, результатом такой коллаборации может стать успешное внедрение суперасфальтной технологии в этих странах. При этом, как отмечают исследователи, зарубежные стандарты будут максимально адаптированы к климатическим особенностям всех регионов.
